Mótorhjólaskiptingar nota röð af innri og ytri hlutum til að viðhalda kjörnu snúningsbili. Þar á meðal eru:
- Legur:Þrýst inn í ytri vélina eða gírkassann, leyfa legur gírskaftunum að snúast frjálst og satt.
- Inntak/aðalskaft: Knúið af vélinni í gegnum kúplingspakkann, inntak/aðalskaft er hvernig skiptingin fær afl.
- Úttak/mótskaft: Knúið af aðalásnum, úttak/mótskaft skilar afli til lokadrifsins með keðjuhjóli eða drifskafti.
- Gírar: Mótorhjólaskipti eru með þremur gírtegundum - föstum, frjálsum og renna. Tveir gírar sem eru í stöðugri möskva mynda hvert gírhlutfall, sem þýðir að sex gíra skipting verður með 12 gíra. Sjáðu meira um gerðir gíra og tengdra búnaðar hér að neðan:
- Fastir gírareru hluti af, eða læstir við, aðalás eða mótás og snúast á sama hraða.
- Gírar með fríhjólisnúast óháð aðalskafti eða mótskafti. Þeir eru með hunda (útskot) eða raufar á hliðum þeirra svo þeir geti tengst nærliggjandi gír.
- Rennandi gírarsnúast með skaftunum (aðal eða teljara); þó er þeim frjálst að hreyfast lárétt á skaftinu. Þegar þeir renna til að virkja nærliggjandi frjálshjólabúnað, festa þeir frjálshjólagírinn tímabundið.
- Shift gaffal:Skiptagafflarnir stjórna láréttri hreyfingu rennagíranna.
- Shift tromma:Skiptatromlan stjórnar hreyfingu skiptigafflanna.
- Shift tenging:Gírskiptingin tengir fótstýrða gírvalsbúnaðinn við skiptitromlu. Þegar ökumaður færir gírstýringuna upp eða niður, snýr skiptingin skiptitromlunni, sem veldur því að skiptingargafflarnir hreyfa sleðagíra til að tengjast aðliggjandi frjálshjólagír.
