Almennt séð er mótorhjólagírkassi samsettur af kúplingu, aðalás, gír, legu, gírstöng og olíuþéttingu. Aðgerðir hvers íhluta eru sem hér segir:
1. Kúpling: Kúplingin er hluti sem tengir vélina og gírkassa. Þegar vélin er að vinna er hraðinn sendur til aðalássins í gegnum kúplingu; þegar ýtt er á kúplinguna er orka hreyfilsins ekki lengur send til aðalássins, til að ná virkni gírskipta og skipta.
2. Aðalskaft: Aðalskaftið er kjarnahluti gírkassans, sem er notaður til að taka á móti kraftinum sem hreyfillinn sendir í gegnum kúplingu og knýja gírana til að snúast, til að ná tilgangi hraðabreytingar.
3. Gír: Gírin í gírkassanum má skipta í virka gír og óvirka gír. Virki gírinn knýr óvirka gírinn til að snúast í gegnum innkeyrsluna til að ná fram afköstum mismunandi hraða ökutækis.
4. Legur: Legurnar í mótorhjólagírkassanum eru aðallega notaðar til að styðja við snúning gíra og aðalása.
5. Gírstöng: Gírstöngin er mikilvægur hluti til að stjórna hraðabreytingunni. Hægt er að færa gírinn á mismunandi stokka í gegnum gírstöngina til að ná hraðabreytingum.
6. Olíuþétting: Olíuþéttingin er innsigli í gírkassanum, sem er notað til að koma í veg fyrir leka á smurolíu.
